échappement high end gros volume de 170cc a 230cc haut régime passage bas

🧾 Échappement AEB – Gros alésage 2T 125 à 230cc
Conception racing – Côtes type GP – Puissance au-delà de 10 000 tr/min⚠️ Usage piste uniquement – Non homologué route

Développé pour exploiter tout le potentiel des moteurs 2 temps gros alésage, cet échappement AEB est conçu pour les préparations de 170cc à 230cc, comme les Yamaha WR200, DTR 200, DT230 Lanza ou les kits 170 Athena.
Avec des cônes de type GP et un volume adapté aux hauts régimes, il délivre une puissance maximale au-delà de 10 000 tr/min, idéal pour les moteurs à diagrammes agressifs.

⚙️ Caractéristiques techniques :
✅ Échappement fait main sur demande – tôle fine roulée-soudée
✅ Côtes type GP – plage de puissance 8 500 à 11 500 tr/min
✅ Sortie silencieux Ø25 mm – silencieux alu.
✅ Patte de fixation universelle compatible avec DTR, TDR, DTX, WR200, TZR, GPR
✅ Montage selon le cadre (à adaptés) ⚠️ Usage piste uniquement – Non homologué route

📏 Compatibilité :
✅ Kits 170cc Athena, 180cc AEB
✅ Moteurs WR200 / DTR 200 / DT230 Lanza
✅ Projets hybrides ou conversions racing sur châssis Derbi GPR / TZR / DTR / DTX / TDR

💡 Courbe d’allumage fournie :
Pour exploiter toute la puissance de cet échappement, AEB recommande fortement l'utilisation de la courbe d’allumage spécifique fournie avec l’échappement (format .ignitech).
Réglée pour optimiser l’avance à l’allumage sur la plage haute, elle permet un gain de couple et une montée en régime plus franche.⚠️ Usage piste uniquement – Non homologué route

⚠️ Usage piste uniquement – Non homologué route
📦 Échappement fabriqué à la commande – Délai moyen : 10 à 15 jours

🎯 Idéal pour :
✔️ Prépa piste ou run 2T haut régime
✔️ Kits big bore + allumage digital
✔️ Châssis personnalisés ou conversions YZ-RDLC-DTR