Joint d'Embase 200WR MXE250 1,5-0,7-0,5-0,2 – Performance et Fiabilité par AEB Développement

Optimisez l'étanchéité de votre moteur avec le joint d'embase 200WR MXE250 1,5-0,7-0,5-0,2, conçu pour les moteurs Yamaha 2 temps à refroidissement liquide tels que le DT230 Lanza, le WR200 et le MXE250. Ce joint assure une parfaite étanchéité entre le cylindre et les carters, que ce soit en configuration d'origine ou en préparation racing.

Fonction et Utilisation du Joint d'Embase 200WR MXE250

Le joint d'embase 200WR MXE250 est essentiel pour maintenir une compression optimale et une performance moteur accrue. Il est compatible avec les cylindres d'origine (66 à 70 mm) ainsi que les kits gros alésage jusqu'à 72 mm, offrant ainsi une flexibilité pour diverses configurations moteur. Que vous souhaitiez restaurer votre moteur à son état d'origine ou l'équiper d'un kit de préparation, ce joint répondra à vos besoins.

Avantages et Caractéristiques du Joint d'Embase 200WR MXE250

Ce joint présente plusieurs avantages notables :

• Matériaux de Haute Qualité : Fabriqué en papier technique renforcé ou en composite haute température, il garantit une résistance accrue aux conditions extrêmes.
• Découpe Précise : Réalisée par découpe CNC ou laser, assurant une précision parfaite pour une étanchéité optimale.
• Compatibilité Étendue : Adapté aux moteurs Yamaha 2 temps à refroidissement liquide, notamment les modèles DT230 Lanza, WR200 et MXE250.
• Résistance aux Températures et Carburants Modernes : Conçu pour résister aux températures élevées et aux carburants modernes tels que le SP98 et l'E85.

Détails Techniques du Joint d'Embase 200WR MXE250

• Épaisseur : Standard de 0,5 mm, avec options sur demande de 1 mm ou 1,5 mm pour le calage des transferts ou le réglage du squish.
• Matériau : Papier technique renforcé ou composite haute température, offrant une résistance supérieure.
• Découpe : Réalisée par découpe CNC ou laser pour une précision optimale.
• Compatibilité : Convient aux cylindres d'origine (66 à 70 mm) et aux kits gros alésage jusqu'à 72 mm.
• Résistance : Supporte les températures extrêmes et les carburants modernes (SP98 / E85).

Pour garantir une performance optimale de votre moteur, il est recommandé de remplacer le joint d'embase lors de chaque révision ou préparation moteur. Ce joint est également idéal pour le montage de kits AEB ou de cylindres racing, ainsi que pour le réglage du squish et le calage des transferts via des cales d'embase.

Chez AEB Développement, nous partageons votre passion pour la mécanique et la performance. Chaque pièce est conçue avec soin et testée pour vous offrir fiabilité et efficacité sur la route.

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