CAM 475C W/PLT OC/BLK M8
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          2 064,40 €
                      TTC
                    
                      
                                                                                                                                              
        
                  
      
                Référence: 
                
                                                        09251360
              
          Marque:
          
      
                        
            
            
                          
                        
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                  Kit de carter moteur pour M8Pompe à huile/Platine de support d'arbre à cames :Finition anodisée bleueBouchons amovibles pour un entretien plus facileSections de récupération indépendantes pour le bas-moteur et le carter de distributionCapacité de débit accrue côté alimentation et côté récupérationTiges poussoir :tiges poussoirs QuickeePoussoirs :Poussoirs de précision S&SManchettes de poussoir :Revêtement noir à anodisation dureFabrication en aluminium taillé dans la massePlus de résistance que le matériau d'origine, élimine toute déformationDistribution :Fabrication aux États-Unis475 is a bolt-in 100 horsepower cam.
Kit Includes: 
• Cam Chain Tensioner
• Oil Pump Screw Kit
• 475C Camshaft
• Cam Chain Installation Kit
• Quickee Pushrod Kit with Gloss Black Covers
• Tappet Cuffs Lifter Guide
• 3" S&S® Blue and White Logo Decal
• Cam Plate Support Assembly
• Oil Cooled Oil Pump
• Hydraulic Precision Tappet Set
• 1 oz Torco® Engine Assembly Lube
                                                                                                                                                          
                Lire la suiteShow less
              
        
        09251360
      
    
    
      Fiche technique
- Units
 - Kit
 
- Product Name
 - Camchest Kit
 
- Type
 - Chain
 
- Features
 - Gloss Black Pushrod Tubes
 
- Model
 - 475 HP
 
- Application
 - Oil Cooled
 
- Intake Lift
 - 0,475"
 
- Intake Lobe Centerline
 - 100,5° Front, 104,5° Rear
 
- Exhaust Lobe Centerline
 - 103,5° Front, 106,0° Rear
 
- Exhaust Lift
 - 0,475"
 
- Intake Duration
 - 213,5° Front, 213,5° Rear
 
- Exhaust Duration
 - 263,9° Front, 252,5° Rear
 
- Exhaust Open
 - 55,5° Front, 52,2° Rear
 
- Exhaust Close
 - 28,5° Front, 20,2° Rear
 
- Exhaust Lift at TDC
 - 0,208" Front, 0,170" Rear
 
- Intake Close
 - 27,2° Front, 31,2° Rear
 
- Intake Open
 - 6,2° Front, 2,2° Rear
 
- Grind
 - 475C
 
- Intake Lift at TDC
 - 0,107" Front, 0,093" Rear