🌱 Huile de Ricin Pure – Putoline Castor R 🌱

Lubrification compétition – Odeur unique – Formulation hautes performances

🚀 Le choix des puristes et des moteurs de compétition

La Putoline Castor R est une huile de ricin pure de la plus haute qualité, enrichie d’additifs spécifiques pour résister aux conditions extrêmes des courses Grass Track et Speedway.
Conçue pour les moteurs 2 temps et 4 temps de compétition, elle offre une lubrification exceptionnelle et une résistance aux charges élevées, tout en étant compatible avec le méthanol, le nitrométhane et l’essence.

🛡️ Protection mécanique en conditions extrêmes

Grâce à ses propriétés naturelles et à ses additifs renforcés, la Castor R :

• Forme un film d’huile ultra-résistant même sous forte chaleur

• Protège contre l’usure et le grippage à haut régime

• Améliore l’étanchéité piston/segment pour des performances optimales

• Supporte parfaitement les carburants spéciaux de compétition

⚙️ Caractéristiques principales :

• Type : Huile de ricin pure avec additifs spéciaux

• Utilisation : Compétition (Grass Track, Speedway, moteurs préparés)

• Compatibilité carburant : Méthanol, nitrométhane, essence

• Marque : Putoline – lubrifiants compétition depuis 1970

📊 Fiche technique – Putoline Castor R

🧾 Conclusion technique

La Castor R se distingue par sa tenue exceptionnelle à haute température et sa capacité à maintenir un film d’huile stable même dans les régimes extrêmes propres aux courses sur piste.
C’est un produit spécifique compétition, à réserver aux moteurs entretenus fréquemment, car les huiles de ricin nécessitent un nettoyage régulier pour éviter la formation de gommes.

💬 Avis professionnel – Utilisation en motocross et odeur de ricin

En motocross, l’utilisation d’huile de ricin pure comme la Castor R peut offrir une lubrification optimale et un couple moteur plus plein, mais elle demande :

• Un entretien rigoureux (démontages réguliers pour éviter les dépôts)

• Une utilisation en conditions sèches (éviter si la boue et l’humidité sont excessives)

• Une vidange après chaque course si utilisée en 4T

Quant à l’odeur, c’est un vrai marqueur des paddocks d’antan : une senteur chaude, sucrée et reconnaissable entre toutes, qui évoque instantanément les courses vintage et la pure mécanique de compétition.

📦 En stock – Livraison rapide
💬 Produit réservé aux moteurs de compétition entretenus régulièrement